在2021年全縣交通運輸工作會上的講話
- 更新時間：2021-02-23 17:54:07
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動員大會發言稿
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在2021年全縣交通運輸工作會上的講話第1篇
同志們:
根據會議安排,我就分管安全工作講三點意見:
一、2013年分管口安全工作基本估價
2013年,我縣交通運輸安全工作總體形勢穩定,我們堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,從嚴落實責任,強化監督管理,創新工作方式.一年來,一是深入開展了安全生產大檢查、沙沱庫區水域隱患排查治理、涉水鄉鎮船舶整治以及打非治違等專項行動,集中清除了庫區形成后出現的竹筏、輪胎、礙航網箱等,清理銷毀了低質量船舶28艘、小舢板34艘,核查檢丈鄉鎮自用船舶187艘,嚴厲打擊了非法建造船舶和非法從事水上水下作業行為.投放35客位機動渡船5艘和20客位人力渡船9艘,同時,為加大監管力度,還新增購置了巡航監督艇2艘,落實渡工公益性崗位40個.二是運輸管理工作.主要抓了對非法營運車輛集中整治打擊力度,進一步強化對客運企業、車站的源頭管理,著力加強了對客運、公交、出租汽車等駕駛員的安全、文明的教育培訓力度.一年來,共清理打擊非法營運車輛224次,培訓駕駛員10872人次,全縣交通運輸管理工作日趨向好,較好地樹立了交通運輸行業的窗口形象.
二、找準問題,扎實抓好下步安全工作
目前,我縣交通運輸安全工作主要存在以下問題:一是客運企業落實安全生產主體責任不到位,個別企業存在重效益輕安全,重安排輕落實,重檢查輕整改等現象.二是農村公路特別是通村公路建設安保設施滯后,缺乏安全防護設施,部分農村公路安全隱患治理不徹底,安全隱患嚴重.三是非法營運行為較為突出,打擊非法運營工作任重道遠.四是水上交通管理人員匱乏,管理不到邊、不到位,船舶從業人員安全生產意識有待加強,無證船舶違章經營、自用船和漁船非法載客等現象時有發生.五是烏江沙沱電站下閘蓄水,兩岸礙航物未及清理,存在較大安全隱患.針對存在的問題,重點抓好以下工作.
（一）進一步強化客運源頭安全監管.各相關部門及客運站場要嚴格按照“三不進站、五不出站”規定,進一步推進“安全帶-生命帶”工程,進一步建立健全安全管理制度,規范客運秩序,提高安全事故預防能力.具體為:交通部門要加強對運輸企業和客運站場、客運車輛、客運駕駛員的監督管理,絕不允許出站客車超員、帶病客車上路.要嚴格客運班線管理,督促營運車輛參保并足額交納座位險和第三責任保險,嚴把客運線路審批關,堅決調整或取消不具備營運條件的客運線路.公安交警部門要建立和完善監督制約機制,加強對駕校的資格審查和駕駛員培訓管理,切實提高培訓質量；嚴格客運車輛安全檢查,加強對客運駕駛員安全教育和管理；加大執法力度,嚴肅查處非營運車輛違法載客等行為；要切實加強機動車參保情況督查,提高全社會抵抗風險的能力.客運企業要牢固樹立“安全第一、預防為主”的意識,嚴格執行道路客運“三不進站、五不出站”的規定和城市客運有關安全制度,強化日常監管；要重點排查司乘人員思想意識、駕駛技術、心理狀態情況,消除放松警惕、麻痹大意、疲勞駕駛等安全隱患,排查車輛發動機系統、底盤系統和電氣設備系統情況,消除車輛技術性能上的安全隱患；要進一步加大對易燃易爆、有毒及?；幤返牟槎铝Χ?確保將“三品”堵在車外、站外,消除“三品”帶來的安全隱患；要切實加強車輛運輸途中監管,消除站外上下旅客、超員超速運營等安全隱患；要認真排查滅火器、救生錘、逃生門等應急設施設備的配置和使用情況,嚴把車輛進出和駕駛員營運關,徹底消除各種安全隱患.運管部門要進一步強化對道路客運車輛、站場的安全監管,牽頭開展對全縣非法營運車輛的集中打擊和整治.城市客管部門要進一步強化對城市客運公交車、出租車及相應站場的安全監管,督促各客運企業牢固樹立“安全第一”、“安全就是效益”的理念,增強責任意識,強化常規管理；要建立健全責任分解、落實、督查、追究等安全責任機制,確保安全生產主體責任落到實處；要建立健全車輛安全例行檢查制度、駕駛員技術考核資格審查制度,確保車輛和駕駛員符合安全行車要求；要進一步加強線路、車輛運行調度,規范行車秩序,確保行車安全；要進一步開發利用gps等技術手段,加強對人車運行的動態安全監測,堅決杜絕車輛帶病行駛、參保不齊全行駛、不適任駕駛資格行駛、駕駛員身體不健康行駛和酒后駕駛、疲勞駕駛等行為.
（二）進一步強化水上交通安全監管.近年來,雖然我縣水上交通安全態勢平穩,但沙沱電站庫區形成后,我縣管轄水域面積成倍上升,船舶迅速增加,給我縣境內烏江沿線群眾的生產生活都帶來了較大影響,水上交通安全工作形勢十分嚴峻,我們必須牢固樹立“安全生產責任重于泰山”的理念,時刻繃緊水上交通安全這根弦,著力抓好日常巡查,認真落實監管責任,嚴把船舶簽證放行和船員資質審查關,堅決杜絕超載運輸、禁航行駛.各有關鄉鎮及交通、海事、安監、農牧、公安、畜牧等部門,要按照屬地管理原則,各司其職、各負其責,扎實抓好水上交通安全各項工作.也就是交通部門負責抓好水上交通安全監督工作.海事部門要建立日常巡查、跟蹤督查、隱患排查、簽證放行機制,把安全設施配置、船舶是否適航、船員是否適任、通行是否滿足航行要求作為工作重點,進一步強化現場監管力度,堅持“嚴”字當頭,狠抓安全措施落實不放松,確保重點時段、船舶、水域的生產安全；要強化重點時段的事后監督,在趕集、節假日等重點時段加強渡口監管,維護好群眾過渡秩序；要繼續牽頭開展打擊“三無”船舶、超載船舶的整治打擊活動,維護水運市場秩序；要建立規范的船員教育培訓體系,提高船員操作技能和安全意識；要加強航運企業和船舶安全治理體系審核發證工作,不斷提高航運企業和船舶安全治理自我約束、自我完善能力.安監部門負責抓好水上交通安全監管綜合協調指導工作,加大檢查力度,對責任部門啟動問責程序.畜牧部門負責抓好漁業船舶安全監管工作.公安部門水上派出所要積極支持、大力配合,及時依法查處阻擾、干擾、拒絕海事執法的違法行為.此外,各有關鄉鎮和部門要全面開展水域隱患排查治理,強制清除航道內的采砂、撈石等礙航設備,確保水上航道暢通無阻.
（三）進一步加大安全隱患排查力度.一是加大公路防護設施檢查力度,重點檢查防護設施是否完備、標志標識是否清晰,要采取有效措施加以完善,確保各類安全設施完好無損.二是加大危險橋梁排查改造力度,建立橋梁運營檔案,定期檢查,發現隱患,及時消除；對排查出來的危橋,要及時實施改造,嚴把工程質量關,確保橋梁安全運行.三是加大事故易發路段排查力度,對排查出的路段,要結合實際盡快整治,預防道路安全事故發生.四是加強車站、碼頭等公共場所安全排查,確保公共場所安全.
三、落實責任,確保安全生產形勢穩定
（一）加強組織領導.各級各部門要牢固樹立“抓經濟發展是政績,抓安全生產也是政績”的理念,嚴格落實“一把手”責任制,實行主要領導親自抓、分管領導具體抓、班子成員按照分工共同抓.要在機構設置上體現“安全第一”的思想,設立專門的安全生產管理機構,配齊和配強專職安全管理人員,并明確一名熟悉業務的行政副職分管安全生產工作,做到機構落實、人員落實、經費落實、裝備落實.
（二）強化責任落實.嚴格落實企業安全生產和行業安全監管兩個主體責任.交通運輸部門要重點做好旅客運輸、危貨運輸安全監管,嚴格落實“三關一監督”職責,嚴格駕駛員和船員管理,進一步規范營運駕駛員、船員培訓、考核、發證工作,全面落實營運駕駛員和船員信譽質量記分考核辦法,把安全行車、安全行船作為駕駛員和船員計分考核的重要內容.對發生安全生產責任事故的駕駛員和船員,嚴格進行集中培訓教育.公路施工要根據“誰建設、誰負責”的原則,明確界定安全責任,嚴格落實安全準入制度、勘察設計方案安全風險評估制度及高危工程安全生產強制性要求,建立和完善質量安全責任體系,把每個項目的質量、安全責任層層細化分解,落實到人頭,落實到設計、施工、監理及監督單位領導頭上.海事部門要嚴格落實重點時段、重點船舶、重點水域和重點環節的水上交通安全監管責任.
（三）加強督促檢查.要以“責權一致”為主線,不斷創新和完善安全監督工作的體制與機制.一是堅持把“零容忍”、“零缺陷”的責任心貫穿于安全監督工作全過程.交通運輸部門要組織督查組,分頭督查,常年巡查.對重點項目、重點企業特別是高危工程,要加大督查頻次,拓寬督查內容,強化跟蹤督查整改工作.二是完善安全督查結果分析評價系統.要加強對監督抽查結果的科學分析,把握工程安全狀況變化規律,建立安全監管系統,使督查結果成為衡量公路工程項目管理、工程技術和施工工藝水平、從業單位信用等級的重要依據.三是強化監督管理,實行責任追究.安全生產工作是“生命工程”,是“平安行動”,要加大行政執法力度,對存在重大安全隱患的渡船和單位,對安全生產責任主體不落實、隱患排查治理不開展、拒不執行安全監管監察或抗拒安全執法的行為,對水上交通安全生產工作不落實,導致轄區或系統內各類事故隱患較大或由此造成重大安全責任事故的單位,嚴格按照“四不放過”原則,依法追究有關責任人的責任.
同志們,全縣交通運輸安全工作事關社會穩定,事關人民群眾生命財產安全.我們一定要以高度的政治責任感、使命感,在縣委、縣政府的正確領導下,認真履行工作職責,采取有效措施,扎扎實實抓好各項工作,為加快建設黔東北鐵路交通樞紐和區域性中心城市作出應有的貢獻.
在2021年全縣交通運輸工作會上的講話第2篇
同志們：
剛才，局長宋曉杰對2017年全縣交通工作進行了全面、客觀的總結，并對2018年的工作做了詳細的安排和部署。講得很全面，思路明確，重點突出。XX同志強調黨風廉政建設。我同意所有這些意見，大家務必認真要抓好落實?，F在，我想提出三點意見：
一、肯定成績樹信心
一年來，全縣公路建設取得了顯著成效，農村發生了根本性變化，對縣域經濟社會發展起到了積極作用。“大交通引領大發展”已經在全縣范圍內形成廣泛共識，為助力決戰脫貧攻堅，決勝全面小康奠定了堅實的基礎?？偨Y起來主要體現在“四個突破”。
（一）交通投資取得重大突破。 2017年，交通固定資產投資13.2億元，其中投資10.2億元，通過水泥路完成1307公里的“撤并建制村”。投資3億元，完成500公里“組組通”高速公路建設。
（二）項目建設取得重大突破。 2017年是近年來該縣交通基礎設施項目規模最大，進度最快，成績最好的一年。鳳務公路、湄汶公路項目建設圓滿完成，綏陽至土溪、龍臺至官壩縣鄉道改造工程完成，花坪至碎石路開工建設，全縣公路網結構優化，等級不斷提升，服務能力進一步提高，為助力脫貧攻堅打贏基礎設施硬仗奠定了堅實基礎。
（三）道路運輸市場管理取得重大突破。我們在整合城鄉公共交通方面取得了實質性進展。我們增加了清潔能源公共汽車和可充電公交車的數量，使人們更容易出行。客運站管理工作穩步推進，天網監控平臺得到充分利用，科學有效地提高了監控效率。改善公路運輸服務;加強道路檢查和檢查，嚴厲打擊違法行為。安全局勢繼續改善。
（四）干部作風轉變實現重大突破。在過去的一年里，該縣所有鎮鄉部門緊緊圍繞縣委縣政府決策和部署，以脫貧攻堅為引領，銳意進取，苦干實干，特別是自去年8月份以來實施的“組組通”公路建設大會戰，各鎮鄉搶抓工期，斗雨天、戰晴天，僅用4個多月時間完成了500公里建設任務，涌現出一批想干事、能干事、干成事的優秀干部。交通運輸局榮獲省級農村公路建設、農村公路養護先進集體，全縣脫貧攻堅先進單位等榮譽。
在2021年全縣交通運輸工作會上的講話第3篇
各位領導，同志們：
今天召開的全縣交通運輸工作會，主要任務是：認真貫徹省、市交通運輸工作會議和縣“四會”精神，全面總結2011年縣交通運輸工作，研究部署2012年交通運輸工作，表彰一批先進典型，進一步動員全系統干部職工，堅定信心，拼搏進取，奮力開創2012年交通運輸工作新局面。
同志們，交通運輸部門作為經濟社會發展的先行者，長期以來受到縣“四大家”的高度重視和大力支持，縣領導經常不辭辛苦視察指導交通工作，幫助我們理清思路，解決問題，大力促進了縣交通運輸工作跨越發展。今天，縣“四大家”領導又在百忙之中抽出時間蒞臨指導這次會議，并將作重要講話，這對我們是極大的鼓舞和鞭策。我們一定要認真體會和貫徹落實縣領導的講話精神。下面，根據會議安排，我講三點意見：
一、回顧2011年，十二五開局跨越發展
2011年是中國共產黨成立90周年，是實施“十二五”規劃的開局之年，是省交通運輸廳確定的“先行跨越年”，所謂“先行跨越”，就是充分發揮交通運輸在服務經濟社會發展中的先行引領作用，實現交通運輸的跨越發展 。一年來，我們在縣委等“四大家”的正確領導和省、市交通運輸部門的大力支持下，以努力打造民生交通、和諧交通、效能交通為己任，以交通運輸“先行跨越年”為主線，以交通項目建設為重點，努力克服建設任務多，資金籌措難，救災壓力大等諸多困難和壓力，凝心聚力，合力攻堅，大力推進交通運輸轉方式、調結構、促增長、惠民生、保穩定，著力提升服務經濟社會發展能力，實現了“十二五”開局之年的跨越發展：杭瑞高速公路ⅩⅩ段及連接線（ⅩⅩ大道）建成通車，通界高速公路和公交客運中心開工建設，國、省道全面改造升級，省際出口路全部聯通，縣鄉公路不斷改造，農村公路村村通達，城東新區路網、開發區二期路網、凡牌公路等項目順利實施，危橋、渡口、渡船順利改造，洪災損毀交通設施基本恢復，鄉鎮客運站點完善配套，農村客運全面覆蓋，運輸服務質量明顯提高，基本構建了“便捷、通暢、高效、安全”的綜合交通運輸體系。主要體現在如下六個方面：
（一）、勇于擔當，交通抗洪救災取得重大勝利
我縣遭遇歷史罕見的6?10特大洪災，造成國省縣鄉道及農村公路嚴重損毀，直接損失達Ⅹ億元，全縣交通陷入癱瘓狀態。面對特大災情，全體干部職工大力弘揚“不畏艱險，勇于擔當”的抗洪救災精神，同舟共濟抗洪災，眾志成城保暢通。第一時間搶通了106國道、省道南大線、縣道關云線等救災通道后，投入大量人力、物力，搶時間，抓進度，科學指揮，攻堅克難，決戰決勝，及時全面開展水毀交通設施災后重建。止年底，全縣水毀交通設施基本恢復，保證了交通暢通。我們在戰洪魔，排險情，抓恢復，保暢通的交通抗洪救災戰斗中譜寫了最壯麗的篇章，取得重大勝利，得到了上級的充分肯定。
（二）、突出重點，交通項目建設快速推進
1、杭瑞高速公路ⅩⅩ段項目經過歷時3年的艱辛建設，累計完成投資Ⅹ個億，2011年投入Ⅹ萬，于6月份竣工并通車營運。
2、杭瑞高速ⅩⅩ連接線（ⅩⅩ大道）項目按一級公路標準建設，于8月份完工并通車。
3、通界高速公路項目順利完成了項目核準，定測詳勘，初步設計，征地拆遷等前期工作，已開始了九嶺大橋、雋水大橋施工建設，標志著從項目準備期進入項目建設期，完成投資Ⅹ個億。
4、106國道雋水段改造項目完成了玉立酒店至縣交警大隊Ⅹ公里大修、拓寬和刷黑，完成投資Ⅹ萬元。
5、省道南大線改造項目完成大修、刷黑改造Ⅹ公里，完成投資Ⅹ萬元。
6、縣鄉公路改造項目：（1）完成里塘線Ⅹ公里硬化改造。（2）完XX家至大源公路Ⅹ公里硬化。（3）完成五里鎮季山村Ⅹ公里省際出口路硬化。（4）完成戴家坳至黃袍Ⅹ公路硬化。（5）完成象鼻咀至老馬港公路大修改造。完成投資Ⅹ萬元。
7、縣公交客運中心項目完成主站樓建設，完成投資Ⅹ萬元。
全年投入交通建設資金達Ⅹ個億。
（三）、服務全局，交通惠民設施建設深入實施
我們從服務民生的大局出發，為了實現把公路修到家門口，把客車跑到家門口，把站點設在家門口，把渡船開到渡口，大力推進惠民項目實施。完成寶塔大道、銀山大道等城區道路維修。完成城東新區四莊路、廣場南通道建設。實施銀山初中場地硬化。完成縣委組織部培訓中心場地硬化。新建凡店至牌合公路，現已簡易通車。完成縣城至陶瓷產業園Ⅹ公里公路大修改造。實施油茶產業園公路建設。完成鄉鎮客運站點、招呼站、候車亭建設任務。完成庫區“三無”渡船改造20艘。完成菖蒲港等危橋維修。幫扶援建關刀臺源村、云溪庫區、麥市河田橋等重災區水毀路橋。完成這些惠民工程共需投資Ⅹ萬元，已完成投資Ⅹ萬元。
（四）、奮力雙爭，交通雙爭成效再創新高
面對前所未有的建設項目多、投資規模大、資金籌措難等困難，我們堅持以干求助，以誠求援，順利獲批了一批項目和資金：爭取了106國道雋水段、省道南大線、縣鄉等級公路改造和水毀恢復資金達Ⅹ多萬元，居全省交通運輸系統前列；ⅩⅩ至嘉魚高速公路項目順利獲批，已初步確定線路方案，正進行前期工作；106國道ⅩⅩ段繞城公路項目和莊前至大坪公路改造項目獲批并列入建設計劃；沙堆至天岳關公路有望列入省道改造升級計劃；區域性物流園區項目已完成規劃上報。這些雙爭項目的逐步實施，進一步促進了我縣高速公路“南北聯接，東西貫通”，國省公路“全面升級，便捷暢通”，鄉村公路“縱橫交錯，銜接互通”的交通路網不斷形成。
（五）、創新管理，交通行業監管再上新臺階
在公路養護和路政管理方面。針對公路養護季節特點和病害規律，合理安排養護，加強路況巡查，及時處理病害，養護管理達到規范化要求，公路養護管理水平再上一個新臺階，國省干線好路率達92.6%，國檢順利達標，有效保障了道路通行條件大幅提升。堅持公路超限超載治理和違章建筑治理并舉，堅持嚴格執法，規范管理，超限超載和違章建筑等現象得到有效遏制，路產路權得到有力維護。在運輸市場監管方面。按照“規范有序、和諧發展”的要求，加大運輸市場監管力度，重點加強節假日旅客安全運輸監管，加強危貨運輸和維修企業管理。配合文明城市創建活動，加大對長途客運、農村客運、出租客運、城區公汽、客運站點服務質量整治力度，聯合縣內相關職能部門和鄰近縣市運輸部門，嚴厲開展打黑行動，客運市場秩序明顯好轉，逐步營造了安全、文明、優質、便捷的客運環境。較上年相比，客運量、客運周轉量、貨運量、貨運周轉量均增幅在2.3%以上。在物流管理方面。完成區域性物流園區規劃，成功搭建物流信息平臺，初步構建交通物流發展框架，有力推進現代物流業積極發展。在企業管理方面。恒通公司堅持以市場為導向，不斷調整優化經營結構，拓展廣告、駕駛培訓、門店等經營領域，努力提升服務質量，同時，強化企業內部管理，積極推行績效考核和增收節支舉措，企業效益和職工福利保持了穩定增長。裝卸公司充分發揮固定資產效益，把湘漢路危舊門店改造成黃金門店，并提前招租創效。交通投融資體制改革有了新突破，新組建的縣恒豐交通投資公司充分發揮投融資優勢，完成了115畝土地收儲選址，初步啟動了凡牌公路、麥市橋等項目建設和老車站二期安置工程開發。
其它各項工作也得到協調發展。創先爭優持續深入開展，黨風廉政建設常抓不懈，反腐敗宣教活動積極開展，成效明顯；精神文明創建穩步推進，登山、釣魚、業務競賽、演講比賽等形式多樣的文體活動廣泛開展，精神文明創建富有成效；安全綜治工作全面深入開展，各項指標均得到嚴格有效控制，無火災、火警、重大惡性交通事故、綜治案件發生，無上報安全事故發生；計劃生育工作真抓實干，圓滿達標；群團組織建設深入扎實，卓有成效；“三萬”活動、行風評議、文明城市創建、治庸問責等專項活動真抓實干，常抓不懈，抓出特色和效果。
（六）、創先爭優，交通亮點精彩紛呈
雖然我縣交通設施遭受6?10特大洪災的重創，但欣慰的是，省委書記李鴻忠、省長王國生，省交通運輸廳廳長尤習貴、副廳長張云、馬立軍，省公路局局長范建海等一大批重要領導親臨我縣指導抗洪救災和交通建設，給我們提供了堅強領導和大力支持，增進了對我縣交通運輸事業的了解和重視，并給予了大力扶持，對推進我縣交通運輸工作新一輪跨越發展必將產生重大而深遠的影響。
央視、鳳凰衛視、東方衛視、湖北衛視、CCTV網、中國交通網、湖北新聞網等一大批重要電視、網絡、報刊新聞媒體高度關注和大力助推我縣交通運輸工作，采用新聞信息稿件達200余件，營造了交通運輸發展的良好社會氛圍。
“ⅩⅩ縣交通局”通過機構改革，進一步調整了管理職能，優化了內部機構配置，并更名為“ⅩⅩ縣交通運輸局”。為順應交通運輸管理體制需要，搭建交通建設投融資平臺，一定程度上解決建設籌資難問題，成立了“ⅩⅩ縣恒豐交通投資有限公司”。為落實燃油稅費改革政策，縣征稽所穩妥完成轉崗過渡，改組成立了“縣交通物流發展局”。
我局榮獲縣“項目建設先進單位”、縣“雙爭工作先進單位”、縣“人口和計生工作先進單位”、縣“我身邊的優秀共產黨員”演講比賽第二名、縣“行評回頭看”優秀單位、縣抗洪救災先進單位、縣“三萬”活動優秀組織獎、縣“三萬”活動先進工作組、縣“先進基層黨組織”等榮譽稱號，并即將獲得一批榮譽稱號，縣交通物流發展局榮獲省級“文明單位”。
成績來之不易，經驗彌足珍貴，我們深深體會到：
一是要依靠各級黨委、政府、上級交通主管部門和人民群眾的支持，優化交通發展環境。縣“四大家”給予了我們交通運輸工作高度重視和大力支持，把交通建設納入經濟社會發展的戰略規劃，擺在優先發展的戰略地位，并出臺了一系列支持交通發展的具體政策。主要領導多次幫助我們向上爭取項目資金，加強與各鄉鎮、部門之間的協調溝通，解決具體問題。省市交通運輸部門無論是在項目上還是資金上都給予我們極大的扶持，促進了交通運輸事業的可持續發展。我們也注重聽取群眾呼聲，爭取社會各界的支持，引導社會各界參與交通運輸工作，形成了有利于交通運輸發展的大環境。實踐證明，只有始終不渝地堅持和依靠各級黨委、政府、上級交通主管部門和人民群眾的大力支持，形成全社會建設交通的格局，才能加快交通建設步伐，推進交通運輸發展先行跨越。
二是要發揮交通運輸部門的先行引領作用，促進我縣經濟社會跨越發展。交通運輸是國民經濟的命脈，具有基礎性、全局性、戰略性的地位和作用。我們在開展工作時，要注重從全局性出發，跳出交通看交通，發揮先行引領作用，積極做好政府的參謀角色，及時提出交通運輸發展相關意見建議，協助政府更好的開展各項工作。我們各項成績的取得和全體干部職工的共同努力分不開的，局領導班子之間團結齊心，緊密配合;各職能股室和下屬單位扎實工作，出色地完成了全年工作任務，為進一步促進我縣經濟社會全面發展作出了相當的貢獻。
三是要搶抓政策機遇，加快交通基礎設施建設。我們積極搶抓國家實施保增長、促發展、惠民生，加快交通基礎設施建設投入的政策機遇，充分利用武漢城市圈、長株潭城市群的建設拉動契機，發揮中間節點經濟帶區位優勢，超前謀劃，敢為人先，搶占先機，形成了申報一批，儲備一批，在建一批，見效一批的項目管理模式，極大地改善了我縣交通瓶頸狀況。要想有地位，必須有作為。只有搶抓機遇，加快交通發展，才能在經濟社會發展中起到“先行引領”的作用。
四是要從服務大局出發，實現交通運輸持續發展。從服務我縣經濟社會發展的大局出發，堅持科學發展理念和惠民利民原則，突出“三個服務”。我們圍繞高速公路主骨架、國省道主通道和站場主杻紐的建設目標，建成杭瑞高速，在建通界高速，將建通嘉高速，升級國省道，改造縣鄉道，打通省際出口路，硬化農村公路，完善站點布局，改造“三無”渡船，援建災區水毀路（橋），不斷滿足群眾便捷、安全出行的交通需要，實現了交通運輸可持續發展。
五是要以人為本，彰顯交通運輸文明形象。要突出“兩手抓”，不斷加強黨的建設，抓班子，帶隊伍，促發展，保穩定，樹形象。廣泛深入開展交通行業文明創建，不斷彰顯干部職工“艱苦奮斗、勇于創新、不畏風險、默默奉獻”的交通精神，使兩個文明建設得到健康發展。
這些成績和經驗的取得，是縣“四大家”堅強領導的結果，是上級交通部門、縣內各相關部門和社會各界大力支持的結果，是全體交通干部職工團結拼搏的結果！在這里，我代表縣交通運輸局，向長期以來關心支持交通工作的各位領導表示最衷心的感謝，向辛勤工作在交通運輸一線的干部職工表示親切的慰問，并致以崇高的敬意！
盡管我們取得了這些成績，但也應清醒地認識到，在我縣交通運輸事業發展過程中，還存在一些突出困難和問題：一是交通基礎設施總量和布局還不能完全滿足經濟社會發展的需求，綜合服務能力與經濟社會發展還不相適應；二是交通建設籌資困難，項目資金缺口較大，專業人才緊缺，科技創新能力不強，一定程度上制約交通建設發展。三是項目實施環境并不寬松，部分工程項目推進不快。四是加強農村公路養護和地方海事監管迫在眉睫。這些問題還有待我們引起高度重視，認真研究，努力解決。
二、謀劃2012年，砥礪奮進開創新局面
在我剛剛參加的全省交通運輸工作會上，李鴻忠書記、王國生省長提出，為更好服務于全省經濟社會發展大局，服務于人民群眾交通運輸新需求，推進湖北交通運輸實現“六個發展”，進一步開創湖北交通運輸跨越發展新局面，努力把湖北建成全國綜合交通運輸和中部地區崛起的“立交橋”，在湖北經濟社會跨越發展中發揮先行引領作用。尤習貴廳長在講話中指出，省廳把2012年確定為湖北交通運輸“服務提升年”，要著力在提升服務能力、服務效率、服務質量、服務水平上下功夫，做到注重“六個堅持”、努力實現“六個提升”：一是堅持適度超前原則，繼續加快交通運輸基礎設施建設，提升交通運輸服務保障能力；二是堅持綜合運輸發展方向，促進各種運輸方式協調發展，提升綜合交通運輸效能水平；三是堅持安全第一理念，強化基層基礎建設，提升交通運輸安全保障水平；四是堅持保障和改善民生，把惠民利民作為第一要務，提升交通運輸基本公共服務能力和水平；五是堅持改革體制機制，積極應對新變化新挑戰，提升管理創新能力；六是堅持兩個文明一起抓，推進行業文化建設，提升交通運輸發展的精神動力和智力支持。
根據全省交通運輸工作會精神，結合我縣實際，我們提出2012年全縣交通運輸工作指導思想是：認真貫徹省市交通運輸工作會議和縣四會精神，圍繞建設鄂南經濟強縣的戰略部署，以交通運輸“服務提升年”為主線，以建設區域性交通樞紐中心為目標，以完善綜合交通運輸體系為中心，以交通設施建設為重點，全面促進建、運、管、養協調發展，著力提升交通運輸服務能力、服務效率、服務質量和服務水平，努力推進交通運輸工作大建設、大發展、大跨越，奮力開創交通運輸工作新局面。
2012年主要目標任務是：
（一）、重點項目建設投資突破Ⅹ億元：
1、加快推進通界高速公路項目建設施工。
2、完成通嘉高速公路項目前期工作。
3、啟動106國道繞城公路項目工可評估等前期工作，爭取開工建設。
4、實施莊前至大坪等縣鄉公路改造 。
5、完成危橋改造及渡改橋任務。
6、完成公交客運中心建設，力爭搬遷啟用；完成2個三級客運站建設。
7、完成秀水大道升級、旭紅橋至銀山大道改造、油茶產業園路和凡牌公路建設等項目。
（二）、公路養護：干線年平均好路率為95%，干支線年均好路率達80%。
（三）、企業經營：恒通公司營業收入比上年增長5%，企業利潤比上年增長3%；裝卸公司實現利潤增長5%。
（四）、行業管理：運輸市場監管面、證件年檢年審率、營運客車持證率、掛牌依線運行率、進站率均達100%；執法人員依法行政，無“三亂”現象，無行政敗訴案件；在安全綜治管理方面，無重大工傷事故和交通事故發生，力爭百車死亡率控制在2人以下，百車經濟損失控制在Ⅹ萬元以內，庫區無水上安全事故。
（五）、廉政建設：深入開展黨風廉政建設和治庸問責工作，確保無違法違紀案件發生。
（六）、文明創建：鞏固提高文明單位、文明站所、文明班組、文明職工、青年文明號、青年崗位能手等系列文明載體創建水平，實現1－2個文明單位（或文明集體）提檔升級，培養和樹立一批有影響力的先進典型。
實現上述目標，任務十分繁重。我們要切實增強等不起的緊迫感、慢不得的危機感、坐不住的責任感，明確新思路，樹立新標桿，謀求新突破，實現新跨越。重點要做好以下工作：
（一）、堅持發展理念，實現交通運輸大跨越
解放思想促發展。一是站位要高。要緊緊圍繞縣“四會”提出的建設鄂南經濟強縣的戰略目標，從服務經濟社會發展大局的高度，來謀劃交通運輸工作。二是定位要準。要牢固樹立大交通、大發展的理念，探索新途徑，找準切入點，從建立綜合運輸體系的角度，來全盤謀劃交通運輸工作。三是觸角要靈。要善于捕捉信息、研究政策、吃透上情、熟悉下情，要有“春江水暖鴨先知”的敏感，要有“草色遙看近卻無”的發現，提高工作的前瞻性，全力以赴爭項目、爭資金。四是膽子要大。要解放思想，敢闖敢試，以“第一個吃螃蟹的人”的勇氣敢為人先，以“跳起來摘桃子”的精神加壓奮進，不斷向更高目標跨越。
開拓創新促發展。一是創新前期工作方法。前期就是投資、前期就是效益、前期就是發展。要落實前期工作責任制，采取“倒逼工作法”，對照目標任務，超常規、超常態推進前期工作，促使項目盡快落地，計劃變成現實。二是創新項目建設辦法。堅持發展是第一要務不動搖，實行“節點控制法”，月清季結，強化督辦，迅速掀起交通重點工程建設新高潮。三是創新行政服務方式。推行“精細工作法”，始終堅持服務第一，依法依規，打破常規，特事特辦，優質服務，注重細節，精細服務，真正形成有利于交通運輸事業發展壯大的綠色通道。四是創新籌融資方式。發揮市場機制作用，探索推行多元籌資渠道，廣泛吸納社會資金投入交通建設。要拓展交通投資公司職能，支持交通投資公司做強做大，充分發揮投融資平臺作用，擴大融資規模，保證交通建設和發展的資金需求。
優化環境促發展。交通的發展非一日之功、一人之力。營造“合力共建”的環境是加快交通發展的“硬實力”。面對跨越發展的新目標、新要求，要進一步加大宣傳力度，使“大辦交通、辦大交通”成為全社會的共識，進一步動員社會各界力量，形成合力共建的新格局，進一步爭取各級黨委政府和上級主管部門的重視和支持，出臺扶持政策，著力構建更富活力、更有效率的發展環境。
（二）、堅持發展主題，加快交通設施大建設
加快交通設施大建設仍然是交通運輸大發展的主題。一是要全面實施項目建設。要加強領導，明確責任，科學部署，落實措施，攻堅克難，全力推進。要按“任務不減，目標不變”的原則，要打好通界、通嘉高速通道建設持久戰，要吹響106國道繞城公路建設沖鋒號，要發起公交客運中心建設攻堅戰，要啟動縣鄉公路、危橋、渡口改造和秀水大道升級等項目協同戰，要掀起惠民利民項目建設新高潮，要拉開物流園區建設大序幕，確保各項重點工程項目按期順利完成。二是確保工程質量。牢固樹立工程質量意識，作為工程建設的第一生命，采取得力有效措施，加大監管力度，強化監管手段，完善質量保障體系，嚴格落實工程質量責任追究制和終身負責制，把每項工程建成優質精品工程。三是預防工程建設腐敗行為。 切實把好工程監管關，變事后處理為事中監督，變事中監督為現場監督，杜絕工程建設腐敗行為，努力打造陽光廉政工程。
（三）、堅持統籌兼顧，促進交通管理大完善
改善運輸服務管理。要優化交通運輸組織結構，完善運力保障體系，提高運輸服務質量，加強客運高峰期間監管，確保群眾安全便捷出行。堅持強化源頭管理，實施動態監管，集中開展客運班線、公共交通、貨物運輸等專項整治行動，重點打擊非法經營、倒客宰客、拒載繞道等不法行為，不斷規范運輸市場秩序。積極發展農村客運，推進城鄉客運一體化，實現城鄉客運“零距離換乘”。
健全完善物流管理。推進交通運輸企業與生產、營銷企業的協調與合作，加強政策扶持，引導、培育中小物流企業做大做強。強化市場監管，規范物流管理，維護經營秩序，用現代化手段助推交通物流發展，提升物流管理水平。
強化養護、路政管理。在公路養護方面，把重點放在防汛抗災上，放在國省道及縣鄉主干線的養護上，放在強化和提高公路保暢通上，確保年度好路率目標。在公路路政管理方面，繼續加大依法治路力度，抓好占路為市、沿路設障的整治工作，加大公路治超力度，做到早預防、早發現、早制止，爭取各職能部門和沿線政府對路政管理工作的支持，逐步把路政管理由部門行為轉變為政府和全社會行為。
加強安全綜治管理。繼續貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，貫徹安全責任制和一票否決制，以鐵的手腕、鐵的面孔、鐵的標準，強化安全綜治監督。開展平安交通、平安水域、平安工地創建活動，經常進行隱患大排查、大化解、大處理，切實抓好質量安全隱患的排查整治。嚴格實行掛牌督辦、整改銷號制度，堅決遏制重特大事故發生，確保交通安全平穩可控。
（四）、堅持文明創建，提升交通勤廉高效的好形象
常抓交通隊伍建設。要努力塑造風清氣正和團結向上的領導干部職工隊伍形象，重點加強黨的思想作風、工作作風和干部生活作風建設，以優良的黨風促政風帶民風，建設一支政治強、作風優、能力好的交通隊伍。要以開展治庸問責工作為契機，加強交通隊伍建設，通過教育引導、問題整改，嚴肅問責等舉措，著力解決 “庸、懶、散、軟”四個問題，達到以治庸提能力、以治懶增效率、以治散正風氣、以治軟鼓士氣，努力打造一支能適應新形勢下交通運輸發展需要的交通隊伍。
狠抓廉政交通建設。牢固樹立“交通建設大發展，廉政教育大加強”的責任意識，要繼續加強以構建懲治和預防腐敗體系為重點的反腐倡廉建設，認真落實黨風廉政建設責任制，重點做好工程建設領域廉政工作、解決損害群眾利益的突出問題和加強對權力運行的制約監督等三項工作，抓好崗位廉政教育，打造干部勤廉、行業崇廉的“廉政交通”。
大抓行業文明建設。以建設學習型交通、誠信型交通和服務型交通為目標，以“創文明交通行業”為主題，深入開展“學樹建創”活動，不斷增強交通干部職工學習能力、創新能力和綜合素質；努力踐行社會主義核心價值體系，大力弘揚交通行業精神和抗洪救災精神；緊密結合創先爭優、文明城市創建和“三萬”等活動，創新特色活動載體，黨政工青婦齊抓共管，全面開展文明創建工作，努力提升文明創建水平，使行業文明創建成為推動交通運輸發展的內在動力。
三、立足歲末年初，認真抓好幾項重點工作
春節即將到來，做好歲末年初各項工作，任務十分繁重，要認真梳理，合理安排，集中力量抓好以下幾項重點工作，確保大家過上一個歡樂祥和的新年。
一是精心組織安排好春運工作。一年一度的春運工作從元月8日已經開始，這是我縣交通運輸“服務提升年”的第一項重點任務，既是一項經濟工作，也是一項政治任務，是關系人民群眾切身利益的一件大事，是檢驗交通運輸部門執行力的重要標準之一。我們要按照省、市交通運輸部門和縣委、縣政府的統一部署，認真落實縣春運工作會議精神，切實履行好交通運輸部門的社會責任和政治責任。立足于做到早準備、早部署、早落實，精心組織好今年的春運工作，確保實現“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的春運總目標。緊緊圍繞學生、民工、探親、旅游四種客流和不同時段出行特點，統籌安排運力，合理增加線路，提高班次密度，挖掘運能潛力，滿足旅客出行需求。積極應對惡劣天氣，保持道路安全保暢，確保旅客走得了，走得好，走得高興。
二是毫不松懈地抓好安全生產。嚴格落實安全生產責任制，集中開展安全生產專項治理整頓，全面排查和治理安全隱患。抓住重要環節，特別是要加強對駕駛員、運營車輛、客運站等運輸生產要素的監管，做好道路運輸“三關一監督”，深化“三超一疲勞”治理，堅決遏制重特大事故發生。
三是全力確保行業和諧穩定。堅持依法行政、文明執法，堅決杜絕損害群眾利益的不正之風，重點關注解決農民工工資拖欠問題。認真做好信訪維穩工作，深入開展矛盾糾紛排查化解工作，迅速及時有效處置突發事件，堅決杜絕群眾上訪的事件，把各種矛盾和問題解決在基層，以交通的和諧，促進社會的穩定。
四是及時開展走訪慰問活動。春節前后要做好走訪、慰問和送溫暖工作，關心離退休同志和困難職工生活，幫助他們解決實際困難，妥善安排好他們“兩節”期間的生活，讓他們感受到交通大家庭的溫暖。
五是認真落實節日值班工作。各單位都要安排好專人值班，落實崗位責任制，班子成員要在崗帶班，值班同志堅守崗位，確保24小時信息暢通。嚴格執行信息報送制度，遇有重大突發事件或重要緊急情況，要立即請示報告并及時采取措施妥善應對。否則，將對責任人按相關規定嚴厲問責。
同志們，讓我們在縣“四大家”的堅強領導下，勵精圖治，拼搏進取，把握新機遇，發起新跨越，全力做好交通運輸工作，為建設鄂南經濟強縣先行引領，跨越發展。
最后，在新春即將來臨之際，我代表縣交通運輸局，向各位領導和同志們拜個早年，祝大家：新春快樂，工作順利，萬事如意，闔家幸福！
謝謝大家。