電大二手車評估形成性考核冊答案
- 更新時間：2016-01-08
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電大作業
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范本1
課 程 名 稱 二手車評估 作業 1 建議完成時間：第4周 得分：
學生姓名： 學號： 教學點：
批改教師： 批改日期：
一、不定項選擇（每題4分，共20分）
1．電控燃油噴射系統的使用，提高了汽車的燃油經濟性，降低了汽車的排放污染，化油器汽車的（ D）因此縮短，加快退出市場。
A、自然使用壽命 B、正常使用壽命
C、合理使用壽命 D、技術使用壽命
2．柴油機的壓縮比，一般在（ D ）范圍內。
A、17-20 B、19-22 C、14-20 D、16-22
3．點火系中將電源的低電壓變為高電壓的部件是（ C ）。
A、斷電器 B、分電器 C、點火線圈 D、蓄電池
4．汽車的經濟使用壽命的量標——行駛總里程是指汽車從投入運行到報廢期間累計行駛的里程數，沒有反映（ D）。
A、使用性質 B、運行時間
C、使用強度 D、使用條件和閑置期間的自然損耗
5．汽車經濟使用壽命的量標有（D ）
A、規定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強度
B、行駛里程、使用年限、大修次數、使用強度
C、使用年限、行駛里程、運行時間、大修次數
D、規定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數
二、名詞解釋（每題10分，共20分）
1．機動車
機動車是指由動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進行專項作業的輪式車輛，但不包括任何在軌道上運行的車輛。
2．二手車鑒定評估
是指依法設立具有執業資質的二手車鑒定評估機構和二手車鑒定評估人員，接受國家機關和各類市場主體的委托，按照特定的目的，遵循法定和公允的標準和程序，運用科學的方法，對經濟和社會活動中涉及的二手車所進行的技術鑒定，并根據鑒定結果對二手車在鑒定評估基準日的價值進行評定估算的過程。
三、簡答題（每題15分，共60分）
1．簡述二手車鑒定評估中的現行市價法的定義和應用其評估二手車的步驟。
現行市價法是指在市場上選擇若干相同或相近的資產作為參照物，針對各項價值影響因素，將被評估資產分別與參照物逐個進行價格差異的比較調整，然后綜合分析各項調整結果，確定被評估資產評估價值的一種資產評估方法。
應用現行市價法評估二手車的步驟如下：
（1）明確評估對象。
（2）進行公開市場調查，搜集相同或類似資產的市場基本信息資料，尋找參照物。
（3）分析整理資料并驗證其真實性，判斷選擇參照物。
（4）確定比較單位，將兩者換算為同一計量單位，然后進行比較。
（5）分析對比評估與參照物的差異，并計算每項差異對價值的影響程度。
（6）根據定量分析計算的結果，考慮其他影響后進行調整，計算確定資產的評估價值。
2．簡述《二手車流通管理辦法》規定的不允許進行交易的車輛類型。
根據《二手車流通管理辦法》規定，以下9種車輛不允許進行交易：
（1）已報廢或達到國家汽車報廢標準的車輛；
（2）在抵押期間或未經海關批準的海關監管的車輛；
（3）在人們法院、人們檢察院、行政執法部門依法查封、扣押期間的車輛；
（4）通過盜竊、搶劫、搶奪、詐騙等違法手段獲得的車輛；
（5）發動機號碼、車輛識別代碼（VIN）與登記號碼不相符，或有銼改跡象的車輛；
（6）走私、非法拼（組）裝的車輛；
（7）沒有辦理必備證件、稅費、保險和無有效機動車安全技術檢驗合格標志的車輛，或手續不齊全的車輛；
（8）在本行政轄區以外的公安機關交通管理部門注冊登記的車輛；
（9）國家法律、行政法規禁止經營的車輛。
3．簡述二手車置換的主要方式和注意事項。
二手車置換主要有以下3種方式：
（1）用品牌舊車置換同一品牌新車（即以舊換新）。
（2）用本品牌舊車置換新車。
（3）只要購買本廠或本廠家的新車，置換的舊車不限品牌。
二手車置換應注意的事項如下：
（1）所購置車輛的手續及相關文件必須齊全。外地轉籍車輛，必須先咨詢相關部門，得到同意后，方可收購置換。
（2）要對所置換的車輛仔細地進行技術狀況鑒定，并進行路試，以確定車輛初步評估價格。
（3）對所置換的車輛應上網查詢是否有交通違章記錄和是否已處置完畢。
（4）認真填寫置換信息表或置換合同（包括經辦人簽字及日期、違約金數額、車主聯系電話及地址等）。
4．請寫出綜合調整系數的計算模型，并簡要說明公式中各參數的含義。
答：綜合調整系數由 5 個方面構成，其計算模型如下： K=K1×30%+ K2×25%+ K3×20%+ K4×15%+ K5×10% 式中：K1 為車輛技術狀況調整系數； K2 為車輛使用和維修狀態調整系數； K3 為車輛原始 制造質量調整系數； K4 為車輛工作性質調整系數； K4 為車輛工作條件調整系數。
課 程 名 稱 二手車評估 作業 2 建議完成時間：第8周 得分：
學生姓名： 學號： 教學點：
批改教師： 批改日期：
一、不定項選擇（每題4分，共20分）
1．汽車經濟使用壽命的標量—使用年限，可用汽車（ B ）得出。
A、規定行駛里程 / 年平均行駛里程數 B、總的行駛里程數 / 年平均行駛里程數
C、總的行駛里程數 / 規定行駛里程 D、年平均行駛里程數 / 規定行駛里程
2．汽車的經濟使用壽命的量標——規定使用年限是汽車從投入運行到報廢的年數，沒有考慮（A ）。
A、使用條件和使用強度 B、使用狀況
C、運行時間 D、閑置時間的自然損耗
3．發動機氣缸間的發火順序不同，配氣機構中（ D ）的結構形狀將隨之變化。
A、搖臂 B、挺桿 C、氣門 D、凸輪軸
4．按照國家相關安全標準，為保持汽車規定的技術狀態，汽車必須在規定的（行駛里程 ）或規定的（行駛時間）內，按規定的（方法和程序 ）進行保養、檢修。
A、行駛里程，使用強度，時間 B、方法，程序，行駛里程
C、行駛時間，行駛里程，使用年限 D、行駛里程，行駛時間，方法和程序
5．一輛桑塔納轎車已使用了3.5年，用使用年限法計算其成新率為（ A ）。
A、0．7667 B、0．2333 C、0．5652 D、0．065
二、名詞解釋（每題10分，共20分）
1．交強險
交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人 員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。
2．交易合同
交易合同由買賣雙方簽訂的商品買賣成交契約。
三、簡答題（每題15分，共60分）
1．簡述車輛制動系統的種類。
(1) 按制動系統的作用
制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。
(2)按制動操縱能源
制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。
(3)按制動能量的傳輸方式
制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。
2．簡述車輛的制動系統及其作用。
汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
3．簡述資產評估與會計計價的區別。
答:
二者發生的前提不同: 會計學中的資產計價嚴格遵循歷史成本原則, 同時是以企業會計主體不變和持續經營為假設前提的. 而資產評估則是用于發生產權變動, 會計主體變動或者作為會計主體的企業生產經營活動中斷, 以持續經營為前提的資產計價無法反映企業資產價值時的估價行為.
二者的目的不同: 會計學中的資產計價是就資產輪資產, 使貨幣能夠客觀的反映資產的實際價值量. 資產評估則是就資產論權益, 資產評估價值反映資產的效用, 并以此作為取得收入或確定資產所有者在新的組織, 實體中的權益的依據. 同時會計學中資產計價的目的是為投資者,債權人和經營管理者提供有效的會計信息. 資產評估價值則是為資產交易和投資提供公平的價值尺度.
執行操作者不同: 資產計價是由本企業的會計人員來完成的, 只要涉及資產有關的經紀業務均須要計價, 是一項經常性的大量的工作. 資產評估則是由獨立于企業以外的具有資產評估資格的社會中介機構完成的. 而且, 資產評估工作除需要有資產 評估學, 財務會計知識以外, 還需要具有工程技術, 經濟法律等多方面的知識才能完成.
4．簡述二手車鑒定評估中的收益現值法的定義，原理和應用前提。
定義
收益現值法是將被評估的二手車在剩余壽命期內預期收益，折現為評估基準日的現值，借此來確定二手車價值的一種評估方法。現值既為二手車評估值，現值的確定依賴于未來預期收益。
原理
從原理上講，收益現值法是基于這樣的事實，即人們之所以占有某二手車，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。如果某二手車的預期收益小，二手車價格就不可能高；反之二手車價格肯定就高。投資者投資購買二手車時，一般要進行可行性分析，其預計的內部回報率只有在超過評估時的折現率時才肯支付貨幣額來購買二手車。應該注意的是，運用收益現值法進行評估時，是以二手車投入使用后連續獲利為基礎的。在二手車交易中，人們購買的目的往往不是在于二手車本身，而是二手車獲利的能力。
應用前提
被評估的資產未來的預期收益可以預測并可以用貨幣衡量；資產擁有者獲利預期收益所承擔的分險也樂意預測并用貨幣衡量；被評估資產預期獲利年限可以預測。
課 程 名 稱 二手車評估 作業 3 建議完成時間：第12周 得分：
學生姓名： 學號： 教學點：
批改教師： 批改日期：
一、不定項選擇（每題4分，共20分）
1．汽車發動機因（ D ），所采用15分鐘功率作為其額定功率。
A、經常在泥濘路上行駛 B、經常在等速行駛下行駛
C、經常要克服上坡阻力和加速
D、經常在部分負荷下工作，僅在克服上坡阻力和加速等情況下才短時間使用最大轉矩及最大功率。
2．根據我國對汽車大修的規定，貨車大修的送修標準為：（ B），結合車架或其他兩個總成符合大修條件的，可以送大修。
A、以車架為主 B、以發動機為主
C、以電氣設備為主 D、以地盤為主
3．二手車的技術狀態受使用強度的直接影響，一般來說，下列哪種使用使用性質的車，使用強度較大（ D）
A、單位員工班車 B、私人生活用車
C、公務用車 D、專業貨運車輛
4．發動機大修竣工后，發動機的汽缸壓力應符合原設計規定，各缸壓力差應該為（ C ）。
A、汽油機應不超過各缸平均壓力的5％，柴油機為15％
B、汽油機應不超過各缸平均壓力的10％，柴油機為15％
C、汽油機應不超過各缸平均壓力的8％，柴油機為10％
D、汽油機應不超過各缸平均壓力的15％，柴油機為5％
5．如果按照汽車制造廠家的使用手冊規定的技術規范使用，則汽車就屬于（ A）。
A、正常使用 B、不正常磨損
C、正常磨損 D、不正常使用
二、名詞解釋（每題10分，共20分）
1．二手車質量
二手車質量擔保是指在二手車銷售的同時，銷售商承諾對車輛進行有條件、有范圍、有期限的質量擔保，并切實履行承諾的責任和義務。
2．乘用車
乘用車是指在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車， 包括駕駛員座位在內最多不超過 9 個座位。
三、簡答題（每題15分，共60分）
1．確定折現率有哪四個方面的原則？
答：確定折現率時，應遵循如下四方面的原則：
（1）折現率應高于無風險報酬；
（2）折現率應體現投資回報率；
（3）折現率要體現資產收益風險；
（4）折現率應與收益口徑相匹配。
2．汽車行駛系的功用和組成是什么？
答：作用：承受汽車各機件的重力和轉矩，傳遞汽車與地面間的各種力和轉矩，緩和不平地面的沖擊，吸收振動能量并衰減汽車振動并減輕汽車震動，保證汽車行駛的平順性。
組成：車架、車橋、懸架、車輪等。
3．簡述汽車的主要性能指標
答：汽車的主要性能指標包括：
（1）汽車的動力性；
（2）汽車的燃油經濟性；
（3）汽車的制動性；
（4）汽車的操縱穩定性；
（5）汽車的行駛平順性；
（6）汽車的通過性；
（7）汽車的排放與噪音。
4．簡述二手車評估的目的與任務。
答：二手車評估的目的與任務是：
（1）為二手車所有權轉讓，提供交易的參考底價；
（2）抵押貸款時，為抵押物作價；
（3）為司法裁定提供現時價值依據；
（4）為拍賣提供參考底價；
（5）在企業或個人發生產權變動時，提供咨詢服務；
（6）識別非法車輛。
課 程 名 稱 二手車評估 作業 4 建議完成時間：第16周 得分：
學生姓名： 學號： 教學點：
批改教師： 批改日期：
一、不定項選擇（每題4分，共20分）
1．汽車經濟使用壽命的標量—使用年限，可用汽車（B ）得出。
A、規定行駛里程 / 年平均行駛里程數 B、總的行駛里程數 / 年平均行駛里程數
C、總的行駛里程數 / 規定行駛里程 D、年平均行駛里程數 / 規定行駛里程
2．汽車的經濟使用壽命的量標——規定使用年限是汽車從投入運行到報廢的年數，沒有考慮（A ）。
A、使用條件和使用強度 B、使用狀況
C、運行時間 D、閑置時間的自然損耗
3．發動機氣缸間的發火順序不同，配氣機構中（ D ）的結構形狀將隨之變化。
A、搖臂 B、挺桿 C、氣門 D、凸輪軸
4．按照國家相關安全標準，為保持汽車規定的技術狀態，汽車必須在規定的（行駛里程 ）或規定的（行駛時間）內，按規定的（方法和程序 ）進行保養、檢修。
A、行駛里程，使用強度，時間 B、方法，程序，行駛里程
C、行駛時間，行駛里程，使用年限 D、行駛里程，行駛時間，方法和程序
5．一輛桑塔納轎車已使用了3.5年，用使用年限法計算其成新率為（ A ）。
A、0．7667 B、0．2333 C、0．5652 D、0．065
二、名詞解釋（每題10分，共20分）
1．交強險
交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。
2．交易合同
交易合同由買賣雙方簽訂的商品買賣成交契約。
三、簡答題（每題15分，共60分）
1．按國家有關法規，在二手車交易中，哪些是屬于嚴禁進入流通領域，不得進行交易的車輛？
答：有關法規規定的嚴禁進入流通領域，不得進行交易的車輛，包括：
（1） 已報廢或者達到國家強制報廢標準的車輛；
（2） 在抵押期間或者未經海關批準交易的海關監管車輛；
（3） 在人民法院、人民檢察院、行政執法部門依法查封、扣押期間的車輛；
（4） 通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛；
（5） 發動機號碼、車輛識別代號或車架號碼與登記號碼不相符，或有鑿改跡象的車輛；
（6） 走私、非法拼（組）裝的車輛；
（7） 不具有《二手車流通管理辦法》第二十二條所列證明、憑證的車輛；
（8） 在本行政轄區以外的公安機關交通管理部門注冊登記的車輛；
（9） 國家法律、行政法規禁止經營的車輛。
2．對二手車進行技術狀況的鑒定過程中，車輛底部主要檢查哪些項目？
答：車輛底盤檢查項目主要包括：
（1） 檢查三漏情況，即查看是否有漏油、漏水、漏氣現象；
（2） 檢查車架是否有彎扭變形以及斷裂、銹蝕等損傷，螺栓、鉚釘是否有松動等；
（3） 檢查前、后橋中的前、后車軸是否有變形、裂紋。非獨立懸架中的鋼板彈簧是否有裂紋、短片、斷片的現象；
（4） 檢查轉向傳動機構中的轉向節臂、橫直拉桿及球頭銷有無裂紋和損傷，球頭銷是否松曠，連接是否牢固可靠；
（5） 檢查傳動軸、萬向節是否有裂紋和松曠現象。
3．對二手進行技術狀況的鑒定過程中，車身檢查包括哪些項目？
答：車身檢查項目主要包括：
（1） 檢查車身是否發生碰撞受損；
（2） 檢查車身銹蝕的情況；
（3） 檢查車身油漆脫落的情況；
（4） 檢查車門。
4.簡述二手車鑒定評估中的清算價格法的基本原理，適用范圍和主要的決定因素以及常用方法。
答：
1.基本概念和原理
清算價格法是以清算價格為標準，對二手車車輛進行價格評估。所謂清算價格，是指企業由于破產或其他原因，要求在一定期限內將車輛變現，在企業清算之日預期出賣車輛客可收回的快速變現價格。 清算價格法在原理上基本于現行市價法相同，所不同的是迫于停業或破產，清算價格往大大低于現行市場價格。這是由于企業被迫停業或破產，急于將車輛拍賣、出售。
2.清算法的適用范圍和前提條件
清算價格法適用于企業破產、抵押、停業清理時要出售的車輛。
（1）企業破產 當企業或個人因經營不善造成嚴重的虧損，不能清償到期債務時，企業就依法宣告破產，法院以及全部財產依法清償其所欠下的債務，不足部分不再清償。
（2）抵押 抵押是以所有者資產作抵押物進行融資的一種經濟行為，是合同當事人一方用自己的特定財產向對方保證履行合同時，抵押權人有權將抵押物財產在法律允許的范圍內變賣，從變賣抵押物價款優先補償。
（3）停業清理 停業清理是指企業由于經營不善導致嚴重虧損，以臨近破產邊緣或因其他原因將無法繼續經營下去，為弄清企業財務狀況，對全部財產進行清點、整理和查核，為經營決策提供數據，以及因資產損毀、報廢而進行清理、拆除等經濟行為。
在上述三種經濟行為中諾有車輛進行評估，可以清算價格為標準。
以清算價格法評估車輛價格的前提條件有以下三點：
1）以具有法律效力的破產處理文件或抵押合同及其他有效文件為依法。
2）車輛在市場上可以快速出售變現。
3）出售收入足以補償因出售車輛的附加支出總額。
3.決定清算價格的主要因素
在二手車評估中決定清算價格的有以下幾項主要因素：
（1）破產形式 如果企業喪失車輛的處置權，出售的一方無法討價還價的可能，那么以買方出價決定車輛的售價；如果企業為喪失車輛的處置權，出售車輛的一方尚未有討價還價的余地，那么以雙方議價售價。
（2）債權人處置車輛的方式 按抵押時候的合同契約執行，如果公開拍賣或收回。
（3）清算費用 在破產的評估車輛價格時候應對清算費用及其他費用 給予充分的考慮。
（4）拍賣時限 一般來說時限長售價會高些，時限短售價會低些，這是快速變現的原則的作用所決定的。
（5）公平市價 是指車輛交易的成交雙方都滿意的價格。在清算價格中賣方滿意的價格一般不容易求得。
（6）參照物價格 在市場上出售相同或類似的車輛價格。一般的說，市場參照價格高，車輛出售的價格就會高，反之就會低。
4.評估清算價格的方法
二手車評估清算價格的方法主要有以下兩種：
（1）現行市價折扣法 現行市價折扣法是指針對清理車輛，首先在二手車市場上尋找一個相適應的參照物，然后根據快速變現法原則估計一個折扣率并根據以確定其清算市價。
（2）模擬拍賣法 這種方法是根據向被評估車輛的潛在的購買者詢問價格的辦法取得市場信息，最后經評估人員分析確定其清算價格的一種方法。用這種方法確定的清算價格受供求歡喜影響很大，要充分考慮其影響的程度。
（3）競價法 是由法院按照法定程序或由賣方根據評估結果提出一個拍賣的低價，公開市場上由買方競爭出價，誰出的價格高就賣給誰。
清算價格法的應用在我國還是一個新課題，還缺少者方面的實踐，關于清算價格的理論與實際操作，都有待進一步的總結和完善。